高壓技術領域的領導者德州儀器(TI)（納斯達克股票代碼：TXN）今天推出了一款高度集成、符合功能安全標準的隔離式柵極驅動器，使工程師能夠設計更多高效的牽引逆變器並最大限度地提高電動汽車 (EV) 的行駛里程。新型 UCC5880-Q1 增強型隔離式柵極驅動器提供的功能使電動汽車動力總成工程師能夠提高功率密度並降低系統設計複雜性和成本，同時實現其安全和性能目標。如需了解更多信息，請參閱TI.com/UCC5880-Q1。

隨著電動汽車的不斷普及，牽引逆變器系統中的半導體創新正在幫助克服廣泛採用的關鍵障礙。汽車製造商可以通過使用UCC5880-Q1 進行設計，構建更安全、更高效、更可靠的基於碳化矽(SiC) 和絕緣柵雙極晶體管(IGBT) 的牽引逆變器，該逆變器具有實時可變柵極驅動強度、串行外設接口 ( SPI）、先進的 SiC 監控和保護以及功能安全診斷。

TI 高功率驅動器產品線經理Wenjia Liu表示：“牽引逆變器等高壓應用的設計人員面臨著一系列獨特的挑戰，需要在狹小的空間內優化系統效率和可靠性。” “這款新型隔離式柵極驅動器不僅有助於工程師最大限度地提高驅動範圍，而且還集成了安全功能，以減少外部組件和設計複雜性。並且它可以輕鬆與其他高壓功率轉換產品（例如我們的UCC14141）搭配使用-Q1 隔離偏置電源模塊可提高功率密度並幫助工程師達到牽引逆變器性能的最高水平。”

最大限度地提高電動汽車的行駛里程，同時降低設計複雜性和成本

電動汽車對更高可靠性和動力性能的需求不斷增長，因為效率提升對每次充電的行駛里程改善有直接影響。但考慮到大多數牽引逆變器已經以 90% 或更高的效率運行，設計人員很難提高效率。

通過實時改變柵極驅動強度（以20 A 至5 A 為步長），設計人員可以使用UCC5880-Q1 柵極驅動器將SiC 開關功率損耗降至最低，從而將系統效率提高多達2%，從而使系統效率提高多達7 個電動汽車每次充電可行駛里程數英里。對於每週給車輛充電 3 次的電動汽車用戶來說，這可能意味著每年可以多行駛 1,000 多英里。要了解更多信息，請閱讀技術文章“如何利用實時可變柵極驅動強度最大限度地提高 SiC 牽引逆變器效率”。

此外，UCC5880-Q1 的 SPI 可編程性以及集成監控和保護功能可以降低設計複雜性以及外部組件成本。工程師可以使用SiC EV 牽引逆變器參考設計進一步減少組件并快速構建更高效的牽引逆變器系統原型。這種經過測試的可定制設計包括 UCC5880-Q1、偏置電源模塊、實時控制 MCU 和高精度傳感。

在 PCIM Europe 2023 上了解高效牽引逆變器和其他高壓設計

TI 在5 月 9 日至 11 日舉行的 2023 年功率轉換和智能運動 (PCIM)歐洲會議上展示了面向可持續未來的高壓創新技術，包括 UCC5880-Q1 。演示將展示基於氮化鎵 (GaN) 和 SiC 的設計以及其他 TI 技術的系統級創新，以提高電動汽車、電源、儲能係統等的功率密度和效率。請訪問 TI 7 號展廳 459 號展位，或訪問TI.com/PCIM了解更多信息。

在整個會議期間，TI 電源專家將在五場會議中發表演講，以解決高電壓、高功率密度和低電磁干擾的設計挑戰。他們的時間表可在TI.com/PCIM上查看。

TI 致力於通過功率轉換和寬帶隙半導體方面的創新幫助工程師釋放高壓技術的力量。

套餐、供貨情況和定價

符合 ISO26262 標準的汽車級 UCC5880-Q1 現已開始預產，僅在TI.com上提供，採用 10.5mm x 7.5mm、32 引腳收縮小外形封裝 (SSOP)。以 1,000 件為單位批量購買的定價為5.90 美元。設計人員可以花費 249 美元購買新的UCC5880-Q1 評估模塊。TI.com 上提供多種付款和運輸選項。

關於德州儀器

德州儀器公司（納斯達克股票代碼：TXN）是一家全球半導體公司，為工業、汽車、個人電子產品、通信設備和企業系統等市場設計、製造、測試和銷售模擬和嵌入式處理芯片。今天，我們仍然熱衷於通過半導體讓電子產品變得更便宜，從而創造一個更美好的世界，因為每一代創新都建立在上一代創新的基礎上，使我們的技術更小、更高效、更可靠、更實惠——使半導體能夠進入電子產品無處不在。我們將此視為工程進展。這就是我們所做的，並且幾十年來一直在做。請訪問TI.com了解更多信息。