什麼是對應高耐振動的車載用電源扼流線圈
以優異的耐振動性、耐熱性、對應大電流,為客戶的工序合理化、ECU的發動機直接安裝化、機電一體化做出貢獻
更加嚴格的要求
【振動條件】【高溫環境】【對應大電流】
對應高耐振動的車載用功率扼流圈的3個特點
新產品(高耐振動品) | 新製品(高耐振動品) |
---|---|
耐振動性:15G @20℃ | 耐振動性:50G @150℃ |
通過減少端子拉出位置的高度,來實現優異的耐振性
特點的說明
1.以高水平的耐振動性能,為車載ECU的振動對策做出貢獻
振動加速度:在150℃的環境下為50G以上(490m/s2)本公司以往產品15G(147m/s2)
以往產品因結構方面的原因,自共振頻率較低,為2000Hz左右,耐振動性曾是面臨的一個課題。本公司通過採用使用了獨特的金屬磁性材料的金屬複合材料、和獨特的繞線及成型技術,實現了具有高水平的耐振動性50G以上的線圈,其自共振頻率高達3000Hz以上。由此,為車載ECU的振動對策做出貢獻。
【※自共振頻率】
※本公司以往產品:10mm角尺寸車載用功率扼流圈(PCC-M1050ML系列)
※什麼是自共振頻率
電感器具有固有振動數,將其頻率叫做自共振頻率。當自外部施加的振動條件的頻率為接近自共振頻率的值時,施加加速度的數倍~數十倍的應力就會被施加到電感器上,致使耐振動性顯著惡化。
2.無需在電路板貼裝工序中增強耐振動性,為工序的合理化做出貢獻
過去,在車載ECU的電路板貼裝工序中,為了確保耐振動性能,曾需要用粘結(粘接)劑來固定部件的增強措施。本產品通過獨特的繞線及成型技術,使得端子拉出位置的高度相比本公司以往產品減少一半,通過配置在靠近安裝基板的位置實現了優異的耐振性。由此,無需增強耐振動性,為工序的合理化做出貢獻。
3.具有優異的耐熱性,且對應大電流,為實現車載ECU在發動機上的直接安裝化做出貢獻
對於安裝在車載ECU上的線圈,不僅要求其具有高耐振動性,而且還要求其具有耐熱性,並對應大電流。過去,30G以上的對應高耐振動的線圈由於低身,尺寸小,曾面臨無法對應大電流的課題。本產品通過採用獨特的金屬複合材料,在實現50G以上的耐振動性的同時,還具有優異的耐熱性且可對應大電流,為實現車載ECU在發動機上直接安裝化做出貢獻。
【振動耐久條件】
振動加速度 | 50G(490 m/s2) |
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頻率 | 5~2000Hz |
全振幅 | 5mm max. |
振動方向、勵振次數(時間) | X,Y,Z方向10 8回(100時間相當) |
溫度 | 150℃(包括通電時的產品自發熱) |
【產品陣容】
系列 | 零部件 | 尺寸(L×W)㎜ | 電感(※1) | 直流電阻(at 20℃) (※2) | 額定電流(※3) |
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PCC-M1050MS | ETQP5MR68YSC | 10.9 x 10.0 | 0.68 µH | 1.66 mΩ | 27.0 A |
PCC-M0854MS | ETQP5M2R5YSK | 8.5 x 8.0 | 2.45 µH | 7.40 mΩ | 12.0 A |
- (※1) 電感的測試頻率為100 kHz
- (※2) Typical值
- (※3) 貼裝在FR4 t=1.6 mm 的4層疊層電路板上施加直流電流時,整體溫度上升到40 K時的電流實值。
使用例
- 電動泵輸入濾波器
- 電動排風輸入濾波器
- 引擎直噴輸入濾波器/ 升壓線圈
- 剎車系統輸入濾波器
- EGR輸入濾波器
- 電動壓縮機輸入濾波器
- EPS 輸入濾波器
- S&S 升降壓線圈/ 輸入輸出濾波器
- 車身電動系輸入濾波器
電路圖
- 熱銷產品
- MIC3490-5.0YM5-TR
- MB10M
- NUP2201MR6T1G
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- AZ1123-04F
- GT32-10S-SP
- GT32-10S-6CF
- GT32-10S-HU
- 2045321001
- 0010844020
- 875075161011
- ATMXT336UD-MAU002
- 770442-1
- M95080-RMN6TP
- AP7361EA-FGE-7
- GYC1V101MCW1GS
- TMCJ1A225MTRF
- BG095-06-A-N-D
- THS5671AIPW
- 009176001722996
- 35TLV1000M16X16.5
- GLF74520
- AP2114H-3.3TRG1
- CSRT2512FTR500-UP
- DR125-471-R
- TLV76708DRVR
- XAL1060-181MEC